危險品想要進(jìn)口就必須要按照海關(guān)規(guī)定來安排，對于包裝、標(biāo)簽不合格的，進(jìn)口商檢的時候會被要求扣貨，整改。尤其是首次進(jìn)口的危險品，更要注意危險品進(jìn)口的相關(guān)規(guī)定。對于不滿足海關(guān)要求的危險品進(jìn)口，海關(guān)一般是讓退運(yùn)的。當(dāng)然，這個是最終的情況，在這之前還是有辦法處理這幾種情況的，這就需要強(qiáng)大的操作能力和專業(yè)知識了。
下面小編就分享下危險品進(jìn)口的細(xì)節(jié)跟需要注意的問題：
1.進(jìn)口單證上面，一定千萬必須要注意的是提前提供DGD表格、到貨通知和提單，一定在船靠岸之前24小時，把危險品預(yù)申報做掉，否則，可能導(dǎo)致的后果有兩個：第一就是箱子不能下船，會被帶到下一個港口或者原船帶回??！第二就是箱子先給卸了，但是要收罰金，罰金幾萬不等??！
2.報關(guān)方面，不管是經(jīng)營單位直接通過電子口岸繳付稅金，還是通過代理繳付，一定要在稅單出來之后24小時之內(nèi)付掉，如果超過這個時間的話，很容易被退單或者跳查驗(yàn)。這里說的退單或查驗(yàn)，不是必然，也是看概率的。所以付稅的速度和效率非常重要。
3.危險品進(jìn)口疏港的問題，按照港務(wù)局和碼頭的要求，危險品柜子，進(jìn)口之后都要疏港到危險品倉庫的，疏港這個涉及到排計劃、安排拖車等一系列動作。還有一個留箱的技巧。如果使用得當(dāng)，不止操作上面會簡單很多，費(fèi)用上面也會有所降低。
4.動衛(wèi)檢方面，相信真正進(jìn)口過危險品的廠商，最頭疼的就是危險品的動衛(wèi)檢了，一旦危險品沒有張貼符合規(guī)定的GHS標(biāo)簽和使用符合規(guī)定的UN包裝。那么動衛(wèi)檢勢必會有問題，一旦被查到肯定要走整改流程。整改流程不止時間漫長，而且因?yàn)榈⒄`時間在危庫產(chǎn)生的費(fèi)用以及滯箱費(fèi)也是天價了。所以，強(qiáng)烈建議廣大危險品進(jìn)口商，一定要張貼符合規(guī)定的GHS標(biāo)簽和使用符合規(guī)定的UN包裝。如果有些發(fā)貨人不愿意配合或者涉及到一些特殊的貿(mào)易條款和貿(mào)易方式，沒辦法貼GHS標(biāo)簽或者使用UN包裝，一定一定千萬千萬要提前通知我們，我們好去提前處理。
現(xiàn)在進(jìn)口新規(guī)實(shí)行之后，有了艙單信息就可以提前報關(guān)，如果經(jīng)營單位付稅和動衛(wèi)檢這塊配合的好，基本一周之內(nèi)都清出來！
特別注意，危險品海運(yùn)進(jìn)口，注意以下關(guān)鍵點(diǎn)，就會省去不必要的額外費(fèi)用以及增加清關(guān)效率
第一：確定產(chǎn)品外包裝上是否貼有GHS標(biāo)簽
第二：是否是正規(guī)的危險品包裝，有沒有UN標(biāo)識
第三：該產(chǎn)品是否已經(jīng)提前準(zhǔn)備好了分類鑒別報告
第四：海關(guān)放行之后，動衛(wèi)檢時確定屬地在哪里驗(yàn)貨
根據(jù)最新的危險品進(jìn)口要求，以上4點(diǎn)如果提前都準(zhǔn)備好了，對操作的效率提高是有很大的幫助的。
另附危險品進(jìn)口拆箱流程
1：船靠前48小時做好危險品進(jìn)口申報
2：船公司換單
3：進(jìn)口報關(guān)報檢
4：如果有動衛(wèi)檢的話，提貨之前做好
危險品進(jìn)口一定要提前去做中文公式標(biāo)簽。在國外發(fā)貨之前貼在貨物上面，不然上海進(jìn)口清關(guān)的時候，商檢查驗(yàn)扣貨整改，費(fèi)時費(fèi)力。危險品進(jìn)口商檢查驗(yàn)率百分百，沒有中文公示標(biāo)簽必扣。
危險品中文公式標(biāo)簽：要該?；返闹杏⑽拿?、化學(xué)式、俗名等，簡要說明要害（比如：易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等），簡要說明儲存方法、安全措施，要有危險品相應(yīng)的危險標(biāo)志，還要企業(yè)全名、地址、郵編、聯(lián)系電話等。在當(dāng)?shù)氐纳虣z局可以做。一般一周出正本，
危險品中文公式標(biāo)簽做出來以后，發(fā)國外發(fā)貨人貼在貨物上面，小件的都要貼。
柜子放行以后，就可以安排車隊去提箱拆箱了。提箱可以在倉庫拆箱，也可以直接工廠拆箱都是可以的。
拆箱以后，把柜子及時還給堆場。
危險品清關(guān)任務(wù)到這就算完成了。
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