拒海外買方收貨物是國際貿易中常見的風險。案件處理過程中，我們發(fā)現當海外買方拒收貨物后，很多出口企業(yè)往往處理不及時、不合理，結果不僅承擔了高昂的滯港費用，甚至出現錢貨兩空的情況。目前國際經貿形勢嚴峻，拒收風險持續(xù)上升，為幫助小微出口企業(yè)更好應對風險，以下為防范和應對拒收風險的措施和建議，希望對您有所幫助。
拒收風險的成因
買方拒收貨物的原因比較復雜，主要受宏觀環(huán)境變化、市場價格波動以及買方自身經營等幾方面因素影響，如：
01進口國政策調整或者外匯儲備不足，導致買方無法對進口貨物進行清關。
02買方所在國家或地區(qū)匯率波動，本幣兌美元大幅貶值，買方需要用比之前預計更多的本幣兌換等值美元。
03出口商品需求急速下降，商品價格下跌較快，導致貨物到港后售賣利潤縮水，甚至銷售不暢。
04買方由于自身經營或財務狀況遭遇困境，沒有足夠現金流，付款能力下降，導致無法正常支付貨款提貨。
05買方惡意以質量、遲出運等問題為借口不提貨，迫使出口企業(yè)降價；或惡意利用當地海關政策，故意拖延提貨至海關罰沒拍賣時限，再以低價競拍取得貨物。
拒收風險的應對措施
拒收風險發(fā)生后，會產生各類高昂費用，千萬不能抱僥幸心理，置之不理。出口企業(yè)應第一時間聯(lián)系貨代控制貨權，以快速減損為首要任務，避免拖而不決，并留存相關證據材料。處置貨物要綜合考慮貨物基本情況、進口國市場環(huán)境及其法律制度，比較各種處置方案可能面臨的風險和損失金額，選擇最佳減損方案。
（一）申請減免
出口企業(yè)可以嘗試與港口或承運人商洽，為貨物申請更多的免費天數，以減少貨物滯港后的費用，降低后續(xù)貨物處理成本，爭取更多的貨物處理時間。同時也可一并請買方、貨代協(xié)助，與買方所在國海關取得聯(lián)系并申請延期拍賣。
（二）協(xié)商溝通
積極與買方溝通，了解拒收原因，判斷買方付款意愿及付款能力。對于定制貨物，因可能涉及買方外觀設計、商標權等問題，難以轉賣，與買方溝通提貨是最佳選擇。溝通過程應注意以下事項：
一是出口企業(yè)可以聘請熟悉國際商法和當地法律的律師，爭取在溝通過程中掌握主動；
二是如買方有提貨意愿，盡可能爭取買方在支付全款或一定比例的貨款后提貨；
三是務必對于溝通后達成的新條件，如應付款金額、具體付款日期、費用分攤比例等事宜做好書面確認；
四是如買方明確無意提貨，要及時與原買方溝通好出具不反對聲明書或正式的拒絕收貨通知書等事宜，為后續(xù)轉賣或退運創(chuàng)造條件。
（三）積極轉賣
積極尋找有意向購買貨物的新買方。在尋求轉賣時要注意當地海關政策，部分國家要求退運和轉賣必須原買方出具不反對聲明書，如印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、土耳其、孟加拉國 以及南美洲大部分國家。同時，在轉賣時，應評估新買家的資信情況，與新買家按照正常業(yè)務流程簽訂合同，明確轉賣相關費用承擔方，保留相關單據及書面溝通記錄，避免“出了狼窩，又入虎穴”，產生二次損失。
（四）組織退運
對于拒收貨物是否組織退運，可以考慮以下因素：
一是該貨物能否繼續(xù)銷售并且收回成本；
二是能否及時高效地運回。最好在退運之前就已聯(lián)系明確國內的銷路，避免退運后無法實現二次銷售。
（五）申請棄貨
如果以上途徑皆不可行，那么只能選擇棄貨。出口企業(yè)要第一時間與承運人國外代理確認當地棄貨操作方法和流程，規(guī)范操作。
拒收風險產生的損失
1 各類滯港費用，如滯港費、滯箱費、堆存費等。
2 轉賣貨物可能產生的折價損失及轉運費用。
3 退運產生的相關運費、倉儲、進口清關費用及轉賣損失。
4 滯留貨物被當地海關罰沒、銷毀及由此產生的相關費用等損失。
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