報(bào)關(guān)單和艙單的 區(qū)別不懂的 看這里

　　作為國(guó)外貿(mào)易、進(jìn)出口貿(mào)易(Foreign trade)行業(yè)的 伙伴們會(huì)經(jīng)常聽到“報(bào)關(guān)單”這個(gè)詞，但卻很少聽到“艙單”這個(gè)名詞，有些人還會(huì)認(rèn)為報(bào)關(guān)單和艙單沒什么區(qū)別真的 是這樣的 嗎下面讓我們一起來了解一下吧!

報(bào)關(guān)單：報(bào)關(guān)單指的 是貨物、物品等進(jìn)出境(chujing)時(shí)像海關(guān)申報(bào)的 詳細(xì)信息，一般來講是艙單發(fā)送成功后，才能發(fā)送報(bào)關(guān)單。


艙單：艙單是進(jìn)出境(chujing)運(yùn)輸工具艙單的 簡(jiǎn)稱，是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的 載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝載艙單。
通俗來說，訂艙單就是訂船的 資料，主要包括品名，毛重，件數(shù)，收貨人，發(fā)貨人。這些信息給船公司（Company）用來訂船用的 。報(bào)關(guān)單就是你出口的 東西要去海關(guān)報(bào)關(guān)需要提供的 單據(jù)。具體包括發(fā)票，裝箱單，報(bào)關(guān)委托(delegate)書。


　　一、艙單的 分類(Classification)：根據(jù)進(jìn)出口的 不同，分為“進(jìn)境艙單”和“出境(chujing)艙單”;出境艙單根據(jù)貨物的 準(zhǔn)確性，又分為預(yù)配艙單和裝(乘)載艙單兩種


　　二、艙單的 傳輸人：有海關(guān)的 備案或者授權(quán)就可以成為艙單的 傳輸人才可以成為艙單的 傳輸人。


　　三、艙單查詢
海關(guān)總署互聯(lián)網(wǎng)門戶網(wǎng)站提供艙單查詢和艙單預(yù)錄入查詢功能,區(qū)域海關(guān)艙單信息均可查詢。具體請(qǐng)登錄海關(guān)總署網(wǎng)站網(wǎng)站首頁一辦事服務(wù)一信息查詢一新艙單信息查詢。


　　四、艙單分撥
進(jìn)境貨物、物品需要分撥的 ,艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提出分撥貨物、物品申請(qǐng)(apply),經(jīng)海關(guān)同意后方可分撥。分撥貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí),海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交分撥貨物、物品運(yùn)抵報(bào)告。在分撥貨物、物品拆分完畢后的 2小時(shí)以內(nèi),理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交分撥貨物、物品理貨報(bào)告。


　　五、艙單分流
貨物、物品需要疏港分流的 ,海關(guān)監(jiān)管(特征:運(yùn)用國(guó)家賦予的權(quán)力)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)（data)方式向海關(guān)提出疏港分流申請(qǐng)(apply),經(jīng)海關(guān)同意后方可疏港分流。疏港分流完畢后,海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交疏港分流貨物、物品運(yùn)抵報(bào)告。


　　六、艙單的 傳輸時(shí)效（Prescription)：
根據(jù)運(yùn)輸方式的 不同，這里主要說下海運(yùn)和空運(yùn)的 兩種：

　　A、船舶(海運(yùn))運(yùn)輸
○ 集裝箱船舶，在開始裝船的 24H內(nèi);非集裝箱船舶，則應(yīng)在進(jìn)境后24h內(nèi);
○ 如果既有集裝箱的 ，又有非集裝箱的 就參考上述的 網(wǎng)站內(nèi)容;

　　B、航空(空運(yùn))運(yùn)輸
○ 航線路程小于4H，則艙單應(yīng)該在飛機(jī)起飛前;
○ 航線路程大于4H，則艙單應(yīng)在貨物抵達(dá)第一目的 港的 4H前提供。

七、艙單變更
在原始（Original)艙單和預(yù)配艙單規(guī)定的 傳輸時(shí)限后,有下列情形之一的 ,艙單傳輸人向海關(guān)遞交艙單變更書面申請(qǐng)(apply),經(jīng)海關(guān)審核(解釋:審查核實(shí)；審閱核定)同意后,可以進(jìn)行變更:

　?、儇浳?、物品因不可抗力滅失、短損,造成艙單電子數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的 。進(jìn)出口代理一般由代理商操作，在進(jìn)出口的過程中，進(jìn)出口代理商作為發(fā)貨人和收貨人之外的中間人，在操作過程中收取傭金，即服務(wù)費(fèi)，但一般不承擔(dān)信用、匯兌和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，不擁有進(jìn)口商品的所有權(quán)。進(jìn)口代理公司現(xiàn)代物流企業(yè)有實(shí)力的，也同時(shí)提供比如備貨融資，進(jìn)口資金代墊等服務(wù)，一般資金需求大的時(shí)侯方需要這種服務(wù)，是供應(yīng)鏈管理的一種模式。進(jìn)出口代理細(xì)分為進(jìn)口代理和出口代理。

　?、谘b載艙單中所列的 出境貨物、物品,因裝運(yùn)、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關(guān)或者變更運(yùn)輸工具的 。進(jìn)出口代理是指專業(yè)的進(jìn)出口代理公司，代理是指有貨物進(jìn)出口需求的客戶，由于對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的不熟悉或者是沒有進(jìn)出口權(quán)，我們幫助您委托船運(yùn)公司、貨代公司、報(bào)關(guān)行、貿(mào)易公司等代辦進(jìn)口的貿(mào)易服務(wù)型業(yè)務(wù)。

　?、鄞笞谏⒀b貨物、集裝箱獨(dú)立箱體內(nèi)載運(yùn)的 散裝貨物的 溢短裝數(shù)量在規(guī)定范圍(fàn wéi)以內(nèi)的 。

　?、芷渌陀^原因造成傳輸錯(cuò)誤的 。
變更艙單需要什么材料(Material)

　　①《艙單變更申請(qǐng)(apply)表》;

　?、谔?運(yùn))單的 復(fù)印件;

　?、奂由w有艙單傳輸人公章的 正確的 紙質(zhì)艙單;

　　⑤其他能夠證明艙單變更合理性的 文件。
看完以上關(guān)于“艙單”的 詳細(xì)介紹，大家都明白“艙單”和“報(bào)關(guān)單”的 區(qū)別了吧!
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